bat365在线平台官网 本报记者 周克亮 先来说说网友的两点建议。有网友在“质疑深圳政治”平台发帖称，夜间在深圳湾公园行走时，部分道路灯光昏暗。可以加装路灯来照亮公园吗？另一位网友建议，也许我们可以给海鸥喂食，以增加参观公园的乐趣。深圳市公园管理中心的回应有些出人意料：这两项提议均被坚决否决。拒绝的理由很“硬”。不安装路灯的原因是，过多的高强度灯具会破坏深圳湾地区的自然生态平衡，特别是扰乱候鸟的越冬栖息地和迁徙节奏。不允许喂食，因为人类食物不能满足鸟类的营养需求，改变鸟类的自然运动模式，甚至存在疾病传播的风险。在。这一看似不人道的决定得到了网友的热烈支持，纷纷评论“把黑夜留给自然是一首来自深圳的诗”、“鸟儿可以休息的城市是温暖的”。记者了解到，深圳湾公园位于世界九大候鸟航线之一的东亚和澳大利亚的中点，是国际候鸟的重要停留地。每年11月至次年3月，超过10万只候鸟在此过冬。例如，2024年全球濒危黑面琵鹭普查中，总数恢复至6988只，深圳湾确认有375只。对于候鸟来说，光是“生态杀手”。强光会改变鸟类的昼夜节律，增加能量消耗，甚至导致它们与玻璃墙相撞。深圳市公园管理中心认识到，增设高强度灯具会威胁湿地生态系统。但利格ht“不会出去。”公园在主要出入口、交通节点和部分重要步道保持基本照明设施，确保公众夜间活动安全。这种“亮明处、暗暗处”的精细化管理，是成熟城市治理的体现。深圳湾公园采取的措施并非孤例。经济特区成立以来，深圳市逐步形成了一套建设“鸟类友好城市”的技能。 ——深圳市将于2023年实施《深圳夜间照明环境区域限制》，将红树林周边区域列为一级照明环境管理区域，严格限制夜间照明强度。滨海大道沿线的灯光定期关闭并调暗，用低强度的暖黄色灯光代替高强度的蓝色和白色灯光，以免“照亮街道”。——针对滨海路灯过亮扰乱候鸟的问题，深圳市政协委员通过“共议身边事”平台，与各部门通力合作，仅用两个多月时间就完成了路灯的“生态改造”。 ——从城市规划角度，滨海大道主动北移260米，避开红树林核心，凹入红树林500米以内中心，建筑物高度必须低于50米——在腾讯总部大楼，玻璃幕墙上贴有圆点贴纸，让鸟儿能“看到”玻璃。 2024年，全国首颗鲲鹏发电人行桥开通，将人行道与独立的生态廊道融为一体。桥梁面积的 90% 是野生动物栖息地，只有 10% 被步道覆盖。大桥建成仅23天，红外摄像机就记录下了首个国家二级保护野生动物。一只豹猫平静地过桥。 ——深圳喜用于2023年3月获得国际暗空社区认证，这是中国第一个国际暗空社区。随着《暗夜社区照明环境标准》的制定，该区域的照明得到了科学改造，深圳萤火虫数量明显增加。生态保护已成为法律良心。将于2025年5月1日起施行的《深圳经济特区园区条例》要求园区建设坚持节能减碳方向，推广绿色照明应用、对公园内重要野生动物栖息地实行游客预约和配额管理。对此有明确规定。此外，未经许可，不得非法捕捉、猥亵、饲养野生动物。 2025年7月，深圳市率先发布全国首个《生物多样性友好型园区建设管理指南》，为从规划建设到日常管理的全链条提供了技术指导。 “与自然和谐相处，体现了城市的温度。”一位网友留言。从禁食规定到新路灯的设计，深圳正在采取的措施表明，现代文明不仅可以通过灯火通明的高层建筑而发光，还可以通过“收获光明”并在必要时改变沉默。宁静的黑暗回归自然，把它留给远方的游客，他们依靠星星来导航和夜间休息。任海全国人大代表、中国科学院广州分院院长、华南植物园研究员表示，生物有24小时、四个季节的生物节律。缺乏光照会扰乱这种节律，影响植物生理机能，导致“缺乏状态”，削弱植物的固碳、释氧和空气净化等功能。这也会影响依赖植物生存的鸟类和昆虫的生存环境，破坏深圳湾的生态系统。它是候鸟环球迁徙的重要中转站。照明也会影响候鸟的迁徙，是引起迁徙的主要干扰源。 “深圳湾公园为鸟类‘熄灯’，维持了城市难得的‘黑暗’，让人与自然和谐共处成为城市治理的底色。”任海说。从“扩大从“馅饼”到“空间堆放”，从“产业爬楼梯”到“给鸟儿关灯”，深圳正在探索高质量发展与高水平保护齐头并进的新路径。这条路既能让机器轰鸣，又能让鸟儿睡觉。不仅能建起摩天大楼，还能让万物共存。
（编辑：魏明）